Dakar - Bamako.
MAPA de situación
Hasta la frontera con Mali
Los problemas de El Aiun, nos hicieron consultar la situación a dos personas, buenas conocedoras de la situación, y nos desaconsejaron el paso en esos momentos. Nos dieron alta probabilidad de que no nos dejaran pasar de Tan-Tan.
Ante estas opiniones decidimos enviar el coche por barco a Dakar.
Dicho y hecho, lo embarcamos en el puerto de Alicante y a los 12 días estábamos recogiéndolo en el puerto de Dakar.
El vuelo a Dakar fue una experiencia de contraste, salí nevando de Madrid y aterricé a 30º. Charo y Vicente estaban esperando, y me llevaron al hotel que habían contratado.
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Los trámites de recogida en el puerto fueron más sencillos de lo esperado.
El primer día lo empleamos en visitar la Isla de Gore,
el mercado de artesanía y la llegada de los pescadores a la playa.
Por fin el día 5 de diciembre, empezamos el viaje.
Menos tráfico en la salida del previsto. Dirección Mbour y Kaolack.
Después, hacia Tambacunda, mejora.
Me fui con la impresión de que antes de contratar la entrada en un parque tienes que concretar el recorrido y conocer la situación de las zonas visitables. En caso contrario te lo dan cerrado y a su interés.
A pesar del comentario, mereció la pena.
Volvimos a dormir en el parque y temprano nos encaminamos hacia la frontera con Mali por Kidira.
Despues de pasar la frontera, anocheciendo, nos dirigimos hacia Kayes.
En muchos momentos crees que te has equivocado y perdido la pista principal que se refleja en el mapa. 
Seguimos y a la salida de Djamou, dejas la ‘gran pista’ (entiendo que es la nueva carretera que unirá Kayes con Bafoulabe) y tomas una salida poco señalizada a la derecha. Hay un cartel que dice ‘Chutes de Gouina’.
Cruzas la vía del tren, subes trialeras, pasas cursos de riachuelos secos y descarnados, el camino a veces desaparece, te es difícil encontrar las cascadas, pero cuando lo haces recibes la recompensa. 
‘C’est bonne, c’est bonne’.
Dakar - Bamako. Desde la frontera hasta Bafoulabe
Llegamos de noche a Kayes.
Un problema al no conocer sitio donde dormir. Cuando llegas a una ciudad africana en noche cerrada y no la conoces, el movimiento de sus gentes, el polvo y la contaminación, te hacen creer que el dormir va a ser una aventura.
Llegamos de noche a Kayes.
Un problema al no conocer sitio donde dormir. Cuando llegas a una ciudad africana en noche cerrada y no la conoces, el movimiento de sus gentes, el polvo y la contaminación, te hacen creer que el dormir va a ser una aventura.
Y lo fue, solo que acabamos en un hotel de ****. africano, eso si, el Kamankolé Palace, en el que por ser de noche cerrada, muy cansados y llenos de polvo, ademas de no ver otro a mano, nos hospedamos en la suite presidencial???? (2 tv. A/C. pero pagando 70€ aunque pedían 140€) por supuesto, ocupada por la pareja que mas se lo mereció ese día, que agradecieron el detalle.
Al día siguiente no fue difícil localizar la pista para Bafoulabe. Solo tienes que seguir la dirección de Medine.
Pista transformándose en carretera por obra y gracia de técnicos chinos.
Cerca de Medine están construyendo una presa en el río Senegal.
El paso por los WPs lo desmiente. Esta pista trialera es la que nos llevara a las cascadas de Gouina y después a Bafoulabe.
Merece la pena relajarse un rato y mejor comer o dormir cerca de ellas.
Preguntamos a un paisano si la pista era la buena y si mejoraba.
Para ir en bicicleta puede ser, pero para coche (solo apto 4x4), la diversión continua.
Al día siguiente atravesando poblados, tapados por las plantaciones de mijo, llegamos a Bafoulabe sobre el mediodía.
Intensa y divertida travesía.
Dakar - Bamako. Desde Bafoulabe hasta Bamako
Con comercios a los lados, estaba muy transitada en el momento de nuestro paso, pues al ir y venir de cualquier ciudad africana se unía la salida de los colegios.
Las vías del tren hacen una cruz con la calle principal que traíamos. Las pasamos y seguimos rectos para encontrar la nueva, o al menos recién pintada, gasolinera.
Salimos de Bafoulabe tomando la carretera que la une con Mahina. Precisando, no es una carretera, es una larga calle de más de 5 Kms.
En este punto se unen los ríos Bakoy y Bafing, dando como resultado el referido río Senegal.
El paso para tomar la pista a Manantali es regresando a las famosas vías del tren y cruzar el río Senegal por el puente del propio tren. 
Cuando íbamos a pasar el puente nos detuvo su vigilante porque estaba a punto de venir el tren desde la otra orilla.
Cuando íbamos a pasar el puente nos detuvo su vigilante porque estaba a punto de venir el tren desde la otra orilla.
Al par de minutos se nos acerca y comenta que si podemos dar una ayuda a una persona que está sentada sobre un banco desvencijado de madera, a la puerta de una caseta que parece la del guarda.
Como el que no quiere la cosa insinúa 6.000 CFAs por coche (cerca de 10€). Empezamos a entender que está pidiendo el ’peaje’. Le decimos que es una barbaridad y comentamos que máximo le damos 1.000 CFAs (1’5€ ).
Por supuesto que lo acepta.
Nos arrepentimos inmediatamente pues somos conscientes de que estamos creando ‘costumbre’.
Pero la oferta está cerrada.Se los damos.
Pasados unos minutos, Julio se acerca al que le dimos el ‘peaje’ y le pregunta que cuanto tardará el tren. Le responde que está a punto de llegar, máximo 2 minutos.
Regresando a los coches, se cruza con el vigilante. Para nuestra sorpresa le comenta a Julio que podemos pasar dado que el tren se va a retrasar.
Nuestra mentalidad europea se rebela ante hechos de este tipo, pero no dejamos de reconocer una cierta elegancia.
-C’est l’Afrique-.
Cruzamos y a la salida del puente giramos a la derecha para tomar la nueva pista. Pista ancha, rojiza, con un firme inicial en buen estado.
Ahora el río lo llevaremos siempre a la derecha. 
Corremos más, levantamos más polvo y como el aire acondicionado del coche de Jose Luis y Julio se ha roto (creemos que se ha descargado), llevan las ventanillas bajadas. Temperatura exterior 43º. Temperatura interior 47º.
Iban mejor de lo que se puede imaginar por las cifras, según dicen, posiblemente se habían acostumbrado.
Al bajar del coche en una parada, Charo y Vicente se ríen de ellos porque sus cejas y pelo eran pelirrojos.
El recorrido hasta Manantali es de paisaje muy similar: llano, pequeñas concentraciones de población en cabañas, algo de sembrado y mucha hierba alta. La pista empeora pasados unos 30 kms y ya será así en los 50 que restan hasta Manantali.
Manantali. El más importante centro habitado de la zona. Anclado a los pies de la importante presa del lago Banfing. Entendemos que su desarrollo se debió a la construcción de la misma.
Ya en el pueblo tomamos contacto con el asfalto, el cual nos acompañará unos 20 kms, permitiéndonos el paso de las montañas que se alzan a la izquierda de la presa (en nuestra dirección). Todos pensamos en lo problemas que hubiéramos tenido de haber sido pista.
La zona es más sinuosa que la anterior, e incluso más despoblada. A unos 35 kms, en un gran llano, justo en el cruce de la pista que va a Toukoto (no tomar aunque estéis tentados), paramos para pasar la noche.
Noche plácida y en su amanecer, terminando de desayunar, se cruza un viandante el cual no rechaza la invitación de un café y se nos une.
La pista sigue en condiciones similares, es decir sinuosa y por cada 10 kms de arena hay uno de asfalto. Todo nos hace pensar que en su día cuando inauguraron la presa, se construyó una carretera, la cual se va desdibujando con cada época de lluvias.
Las poblaciones empiezan a ser más numerosas y mayores, aunque siempre el mismo tipo de construcción en cabaña pero de perímetros más cerrados según nos acercamos a nuestro concepto de civilización representado por la ciudad de Kita.
Desde Kita a Bamako, pasando por Kati, todo es carretera y la vida está más conectada con el mundo. Curiosamente es desde este punto donde se empiezan a ver plantaciones agrícolas y hasta huertos.
Son las dos de la tarde. Paramos a comer a la salida de Kassaro, en una gran explanada con un inmenso árbol en su centro. 
Al poco rato tenemos a nuestro alrededor más de 10 niños, luego 20 , luego 30 …
No nos molestan y al final de la comida Vicente les entretiene con algún juego y chascarrillo. También entretiene al resto.
Recogemos, nos despedimos y en marcha como si de un regreso dominguero se tratara, nos dirigimos a Bamako.
Llegamos. No fue difícil encontrar la casa de nuestros amigos Ana y Moussa.
Preciosa casa donde nos acogieron durante tres días mientras arreglábamos los permisos de estancia de los coches (ampliación al mes que nos dieron en la aduana) y localizábamos donde dejarlos durante el mes y medio que nos deben de esperar hasta nuestro regreso a primeros de Febrero.
Al final, y gracias a un mal entendido, preguntamos por Emilio, director del centro "Pére Saint Michel", institución de formación profesional que los salesianos tienen en Bamako.
Chapeau por ellos.
Hablamos con el director, después de levantarle de la siesta, nuestras disculpas, y le comentamos que nos habían dicho que podíamos dejar los coches ese tiempo.
Su respuesta aún nos sigue sonando a música celestial en nuestros oídos:
“No lo hacemos, pero lo importante es que tenemos un problema (palabra que dijo ‘tenemos’) y hay que pensar en cómo resolverlo.
Bueno, déjame pensarlo. Traer los coches el lunes y tendremos alguna solución”.
Así fue. El lunes se quedaron a sombra, cercanos al guarda de la entrada de la institución.
Desde aquí nuestro agradecimiento a Emilio y su institución, y especial cariño a Moussa, Ana y a sus dos pequeñas hijas que nos hicieron pasar unos ratos muy agradables.
De Bamako hasta SIkasso
Salimos a primera hora (04/02) y tardamos una hora en abandonar la ciudad.
Al salir tomamos el wp de desvio a la embajada de Nigeria,
es el 12º 36,9780N – 7º 58,7478W.
La carretera está en construcción en un tercio del recorrido, bajo la dirección de coreanos, pero en general no es mala.
Llegamos a Sikasso por la tarde y buscamos el Centro Senufo (no es fácil de encontrar, al final un joven se subió en un coche nuestro y nos guió). Nos recomendó su visita Joaquín, amigo de Ana y Moussa, que trabaja en Bamako para la FAO.
El Centro lo dirige el padre Emilio Escudero, de los Padres Blancos.
El Centro se funda con donativos de particulares y pidieron expresamente que fuera un centro-museo para la salvaguarda de la cultura Senufo, sin distinción de religión (musulmana, cristiana o animista) en sus manifestaciones al exterior ni en recepción de personas.
La labor de recuperación de la cultura senufo es impresionante, el número de piezas es seguramente superior al fondo que tienen en el Museo Nacional de Bamako. Solo un dato para entenderlo: han recopilado más de 3.500 proverbios, los cuales se están
preparando para su edición. Otro aspecto muy importante que ha desarrollado el padre Emilio, es el poder transcribir la lengua a un grafismo (hay que contemplar que las culturas africanas no tienen textos escritos).
El Centro permite dormir en habitación sencilla pero suficiente y limpia (incluye desayuno), y seguramente Emilio estará encantado de compartir una cena.
Por último mencionar el excelente carácter y elocuencia del padre Emilio Escudero, al cual algún día es posible nos lo encontremos en esta tierra o a la vuelta en la suya propia, La Rioja.
Merece absolutamente la pena una parada. Su wp es 11º 19,5468N – 7º 40,5558W.
Al día siguiente (05/02), un desayuno a las 07.30 con el padre (embutidos de su tierra, café, etc.) y a continuación nos enseña diversos espacios con estatuas, mascaras y fetiches de calidad excepcional, acompañados de explicaciones que ponen de manifiesto el alto conocimiento del padre.
Si se quiere comprar cervezas de lata, cerca del Centro Senufo, aquí su wp
11º 19,1172N – 5º 40,0608W.
Encantados de haberos tenido aquí! Las peques ya esperan vuestra vuelta con entusiasmo (nosotros también!). Qué bien que os hayáis animado a hacer un blog. Así podremos seguir vuestras aventuras por l'Afrique!
ResponderEliminarUn abrazo fuerte de Moussa, Ana y las enanas.
Hola, que tengais buen viaje y mucha suerte.
ResponderEliminarJMBernal
Fantástico relato. Mi envidia sigue siendo tremenda.
ResponderEliminarManolo.
Hola amigos,
ResponderEliminarestamos aqui con Joaquin y pensando mucho en vosotros. hemos tenido muchas visistas que nos han tenido muy occupados pero siempre pensamos en vosotros. que camino habeis hecho, impresionante y cuantas aventuras....
suerte
Mpussa, Ana, Joaquin, Salma y Nila
Gracias a Joaquin por las correcciones
Hola Transafricanos!!!
ResponderEliminarOs he encontrado por casualidad y que grata sorpresa me he llevado. Felicidades por vuestro viaje y muchas gracias por compartirlo, a partir de ahora os seguiré fielmente.
Un abrazo a los cuatro. Roman
P.D.: me encanta vuestro blog...